Zusammenfassung

Die BRELX-Schienenklemme ist so konstruiert, dass sie sich vollständig vom Schienenkopf lösen und zurückziehen lässt, und es gibt keine mechanische Führung an der horizontalen Stelle der Schiene.

Diese Konstruktion verhindert Verschleiß an den Führungen, Bremsen und Schienenköpfen. Zudem werden bei der Bewegung des Krans die Auswirkungen von Vibrationen auf den Schienenbefestigungsmechanismus minimiert.

In der eingestellten Position sorgen sie für die vorgesehene Haltekraft (d. h. Tragfähigkeit).

Bestehende Tragfähigkeit – RRC von 50 kN bis 600 kN.

Anmeldung

• Landtransportkran
• Automatischer Stapelkran
• Schiffsbelader
• Schienengebundene Fördertechnik
• Weitspannkran

Hauptmerkmale

• In der Entriegelungsposition zieht sich die Schienenklemme vollständig über den Schienenkopf zurück.
• Bei keiner Geschwindigkeit gibt es eine mechanische Führung in der horizontalen Ebene der Schiene.
• Es sind keine Schmierstellen erforderlich … niemals
• Die Schienenklemmen sind während der Kranbewegung geschützt und lassen sich vor Ort leicht austauschen.
• Im vollständig eingefahrenen Zustand arretiert der Klemmmechanismus in der Mittelstellung; beim Absenken oder Einstellen befindet er sich am oberen Ende der Schiene, wenn diese
• Die vertikale Führung wird wiederum an das Schienenkopfprofil angepasst, um eine präzise Verbindung zwischen Schuh und Schienenkopf zu gewährleisten.
• Die eingestellte Zeit wird über ein Durchflussregelventil gesteuert (Einstellbereich von 2 bis 30 Sekunden).
• Bringen Sie die Befestigungsschrauben an, um die Schienenklemmen im geöffneten (gelösten) Zustand zu sichern.
• RRC ermöglicht eine axiale Spielausgleichung: horizontal +/-30 mm; vertikal +/-25 mm (weitere Werte auf Anfrage).
• Ein Kolbenzylinder für die federunterstützte Kompression, den Rückzug des Schuhs und den Hub des Mechanismus.
• Handpumpe für die hydraulische Entriegelung und Klemmbolzen für die mechanische Entriegelung.
• Der Kolbenzylinder ist oben montiert, ohne Verbindungsstange, und lässt sich zur Wartung oder zum Austausch durch Lösen von vier Schrauben innerhalb weniger Minuten leicht abnehmen.
• Die Halterung wird gelöst, auf den Schienen positioniert, um einen korrekten Eingriff zwischen Schuh und Schienen sicherzustellen, und die Rückhübe (Fehlausrichtung) werden über den Näherungsschalter überwacht.
• Der Spannmechanismus ist modular aufgebaut und befindet sich im selben Gehäuse wie die Antriebseinheit.
• Die abnehmbare Abdeckung aus Edelstahl ist auf beiden Seiten der Schienenhalterungen mit Inspektionsklappen ausgestattet.

Vorteile

Die Backe der Schienenklemme ist vollständig gelöst und über die Schiene zurückgezogen, was bedeutet, dass bei keiner Geschwindigkeit eine mechanische Führung auf Schienenhöhe vorhanden ist, was für hohe

Schnelligkeit und moderne Kräne sind entscheidend.

Die Zickzack-Laufschuhe vermeiden jeglichen Kontakt mit der Schienenflanke und verringern so den Verschleiß.

Dieser Mechanismus kann mögliche Verluste der Federkraft ausgleichen, die durch Änderungen der Spurweite, Verschleiß der Bremsbacken oder eine falsche Einstellung des Mechanismus entstehen.

Vorteil

• Einfache Einzylinder-Lösung, bei der alle wichtigen Komponenten vollständig von der Schiene abgehoben werden
• Die Zickzack-Schuhe verhindern Stöße an der Schienenflanke, ohne die Führungsvorrichtung, die Bremsen und den Schienenkopf selbst zu beschädigen
• Der Schwimmmechanismus benötigt keine Schmierstellen
• Während des Kranbetriebs werden die Auswirkungen von Vibrationen auf den Schienenklemmmechanismus minimiert
• Ausgleichsmechanismus, der Schienenabweichungen von ± 25 mm in der Horizontalen und ± 25 mm in der Vertikalen ausgleicht (weitere technische Daten sind auf Anfrage erhältlich)
• Oben montierter Hydraulikzylinder ohne Kolbenstangenanschluss, leicht zu demontieren, schnell zu warten und auszutauschen
• Überwachung des Auslösens, der Positionierung und des Rückhubs der Halterung mittels Näherungsschalter
• Verbessern Sie die Zuverlässigkeit und Sicherheit und senken Sie gleichzeitig die Wartungskosten