Резюме

Рельсовый зажим BRELX имеет уникальную конструкцию, позволяющую полностью отсоединять его от головки рельса и убирать обратно; при этом в горизонтальном положении рельса отсутствует механическая направляющая.

Такая конструкция позволяет избежать износа направляющих, тормозов и головок рельсов. Кроме того, при перемещении крана воздействие вибрации на механизм крепления рельсов сводится к минимуму.

Находясь в зафиксированном положении, они обеспечивают предусмотренное удерживающее усилие (т. е. несущую способность).

Существующая несущая способность — RRC от 50 кН до 600 кН.

приложение

• Наземный транспортный кран
• Автоматический штабелирующий кран
• Судовой погрузчик
• Железнодорожное погрузочно-разгрузочное оборудование
• Кран с большим пролетом

Основные характеристики

• В положении освобождения зажимная губка полностью втягивается над головкой рельса.
• При любой скорости в горизонтальной плоскости трассы отсутствует механическое направляющее устройство.
• Смазочные точки не требуются… никогда
• Зажимные скобы рельсов защищены во время перемещения крана и легко заменяются на месте.
• В полностью втянутом состоянии зажимной механизм фиксируется в центральном положении; при опускании или установке он располагается у начала рельса, когда тот находится
• В свою очередь, вертикальная направляющая адаптирована к профилю головки рельса для обеспечения точного соединения башмака с головкой рельса.
• Заданное время регулируется клапаном регулирования расхода (диапазон настройки — от 2 до 30 секунд).
• Установите крепежные болты, чтобы зафиксировать зажимы рельсов в открытом (разблокированном) положении.
• Система RRC обеспечивает орбитальное смещение: по горизонтали ±30 мм; по вертикали ±25 мм (возможны другие значения по специальному заказу).
• Один поршневой цилиндр, обеспечивающий сжатие с пружинным возвратом, втягивание колодок и подъем механизма.
• Ручной насос для гидравлического спуска и зажимные болты для механического спуска.
• Поршень установлен в верхней части цилиндра, соединение с тягой отсутствует; его можно легко снять за считанные минуты, ослабив четыре болта, для технического обслуживания или замены.
• Зажим освобождается, устанавливается на направляющие для обеспечения надлежащего зацепления между башмаком и направляющими, а с помощью бесконтактного датчика осуществляется контроль обратных ходов (отклонений от настроек).
• Зажимной механизм имеет модульную конструкцию и установлен в том же корпусе, что и силовой агрегат.
• Съемная крышка из нержавеющей стали снабжена смотровыми люками по обе стороны от рельсовых зажимов.

Преимущества

Зажим рельса полностью отпускается и убирается над рельсом, что означает отсутствие механического направляющего элемента на уровне рельса при любой скорости, что обеспечивает высокую

Скорость и современные краны имеют решающее значение.

Зигзагообразные башмаки полностью исключают соприкосновение с боковыми поверхностями рельсов, что позволяет снизить износ.

Данный механизм позволяет компенсировать возможные потери усилие пружины, вызванные изменением ширины колеи, износом колодок или неправильной регулировкой механизма.

преимущество

• Простое одноцилиндровое решение, при котором все ключевые компоненты полностью отрываются от рельса
• Зигзагообразные башмаки предотвращают удары о боковую поверхность рельса, не повреждая при этом направляющее устройство, тормоза и саму головку рельса
• Плавающий механизм не имеет точек смазки
• Во время работы крана воздействие вибрации на механизм зажима рельсов сводится к минимуму
• Плавающий механизм, компенсирующий отклонения рельсов в горизонтальной плоскости на ± 25 мм и в вертикальной плоскости на ± 25 мм (дополнительные технические характеристики предоставляются по запросу)
• Гидравлический цилиндр с верхним креплением без соединения штока, простой в разборке, удобный для быстрого технического обслуживания и замены
• Контроль освобождения зажима, его позиционирования и обратного хода с помощью бесконтактного датчика
• Повысить надёжность и безопасность при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание