обзор

Тормоза колес создают усилие с помощью пружин с обеих сторон, воздействующих на колеса крана.

Увеличенные тормозные колодки оснащены фрикционными материалами и устанавливаются на боковом фланце ведущего колеса для обеспечения трения и, следовательно, обладают тормозной способностью.

Управление и спуск осуществляются гидравлическим силовым агрегатом HPU компании Brelx

Основные характеристики

• Механизм торможения колес: пружинное приведение в действие — гидравлическое отпуски
• Клапан регулирования расхода, установленный на тормозе, позволяет настраивать время задержки в диапазоне от 3 до 30 секунд
• Самосмазывающиеся втулки и штифты из нержавеющей стали для всех точек поворота
• Датчик приближения используется для подачи сигнала индикации
• Тормозные колодки легко демонтировать и заменить
• Изготовлено из высококачественной конструкционной стали
• Номинальный зазор на усадку составляет 1 миллиметр с каждой стороны. Рекомендуемый максимальный зазор — 2 миллиметра с каждой стороны.

преимущество

Колесный тормоз WB предназначен для использования в качестве стояночного тормоза и подходит для применения при полной остановке оборудования.

В экстренных ситуациях, например при аварийной остановке, они также могут использоваться в качестве динамических тормозов.

Благодаря прямому воздействию силы пружины на обод колеса можно максимально снизить напряжения и деформации, которые в противном случае возникали бы в опорной балке крана и элементах рамы.