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Se utiliza principalmente para el frenado contra el viento y el frenado auxiliar contra el viento de grúas de gran y mediano tamaño al aire libre, así como de maquinaria portuaria de carga y descarga, tanto en estado de funcionamiento como en estado de reposo.

Los frenos de borde de rueda suelen utilizarse únicamente en ruedas pasivas y realizan un frenado directo, lo que impide de forma eficaz que la rueda frenada se desplace por la acción del viento.

El uso de frenos de rueda para frenar sin que el viento afecte al frenado es, en la actualidad, una medida ideal contra el viento y se está promoviendo y aplicando ampliamente.

Si se utilizan ambos frenos aerodinámicos en el eje de alta velocidad de la rueda motriz, el resultado será mejor y más económico.

Características principales

• Diseño normalmente cerrado, seguro y fiable; el resorte de disco ejerce fuerza para frenar, y la estación hidráulica se acciona y se libera de forma centralizada.
• Configure un interruptor de límite para la visualización de señales o la protección por enclavamiento.
• Pastilla de fricción de alto rendimiento, sin amianto, con un coeficiente de fricción elevado y estable, resistente al agua y a la niebla salina (agua de mar).
• Diseño anticorrosivo: todos los elementos de fijación y pasadores están fabricados en acero inoxidable, lo que les confiere una buena resistencia a la corrosión.

Parámetros básicos

Freno lateral de rueda de la serie YLZ:

• Modelos de producto: YLZ25-□, YLZ40-□, YLZ63-□, YLZ100-□
• Rango de presión de rueda aplicable P (T): P ≤ 25, 25 < P ≤ 40, 40 < P ≤ 63, 63 < P ≤ 100
• Fuerza de sujeción nominal (kN): 50, 73, 114, 180