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Los frenos de tambor electromagnéticos de corriente continua se utilizan principalmente para la desaceleración y el frenado de estacionamiento de diversos mecanismos en maquinaria electromagnética y accionada por corriente continua, así como en sistemas de elevación conectados a la red de corriente continua, en operaciones de carga y descarga portuarias y en maquinaria metalúrgica.

No se recomienda utilizar diversos tipos de maquinaria de elevación, de carga y descarga portuaria y metalúrgica que funcionen mediante comunicación.

características principales

• El dispositivo de ecualización de la distancia de enclavamiento y el dispositivo de posicionamiento automático de las baldosas pueden mantener siempre la misma distancia entre las baldosas de ambos lados sin necesidad de ajuste, evitando por completo el fenómeno de que un lado de la baldosa flote contra la rueda de freno debido a una distancia desigual.
• Los puntos de articulación principales están equipados con rodamientos autolubricantes, que ofrecen una alta eficiencia de transmisión y una larga vida útil, y no requieren lubricación durante su uso.
• El muelle de freno está dispuesto en el interior del tubo cuadrado y equipado con una regla, por lo que resulta muy cómodo para los usuarios leer el valor del par de frenado, eliminando los problemas de medición y cálculo.
• La pastilla de freno presenta una estructura moldeada integral tipo tarjeta, lo que hace que su sustitución sea muy cómoda y rápida. Está disponible en diferentes materiales, como pastillas de freno semimetálicas (sin amianto), duras y semiduras, y blandas (tanto con amianto como sin él), para que los usuarios puedan elegir la que más les convenga.

condiciones laborales

• Temperatura ambiente: -5 a +40 ℃
• Humedad relativa: ≤ 90%
• Sistema de funcionamiento adaptativo: continuo (S1-100%) e intermitente (S3-25%, 40%, 60%, frecuencia de funcionamiento ≤ 720/h)
• Corriente: 110 V CC, 220 V
• Los requisitos especiales se negociarán y determinarán en el momento de realizar el pedido.