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Los frenos de las ruedas generan fuerza a través de los resortes situados a ambos lados, que actúan sobre las ruedas de la grúa.

En la brida del lado de la rueda motriz se instala una pastilla de freno de gran tamaño con material de fricción, y es esta fricción la que proporciona la capacidad de frenado del freno.

Equipado con una tuerca de liberación para el desbloqueo mecánico del freno.

Características principales

• Mecanismo de frenado de las ruedas: conjunto de resortes – liberación hidráulica
• La válvula de control de caudal instalada en el freno permite ajustar el tiempo de respuesta entre 3 y 30 segundos.
• Todos los casquillos autolubricantes y los pasadores de acero inoxidable en los puntos de pivote
• El interruptor de proximidad se utiliza para activar la señal del indicador
• Las zapatas de freno son fáciles de desmontar y sustituir
• Fabricado en acero estructural de alta calidad
• La holgura nominal por contracción es de 1 milímetro a cada lado. La holgura máxima recomendada es de 2 milímetros a cada lado.

ventaja

El freno de rueda WB está diseñado como freno de estacionamiento, adecuado para su uso cuando el equipo se detiene por completo.

En situaciones de emergencia (aparcamiento de emergencia), también pueden utilizarse como frenos dinámicos.

Al aplicar directamente la fuerza del resorte a la llanta de la rueda, pueden minimizar la tensión y la deformación que, de otro modo, se ejercerían sobre la viga de umbral de la grúa y los componentes del bastidor.